Ремонт автомобилей Мерседес – коробка передач

Автоматические коробки передач (АКПП) Мерседес производит сам, поэтому их качество соответствует статусу автомобиля и при правильной эксплуатации они служат долго.
Но на наших дорогах даже «мерсовские» АКПП выходят из строя, поэтому владельцам приходится обращаться в СТО, предлагающие ремонт автомобилей Мерседес. Ремонт АКПП имеет свои особенности в зависимости от модели автомобиля.

Например, АКПП 722.5 на Мерседес С, E, S-классов 1990-1997 гг. с объемом более 3 л - одна из самых надежных. Ее недостаток - проблемы с пятой передачей из-за недостатка смазки. Будущая проблема обнаруживается при переключении с 4 на 5 передачу – при этом поднимаются обороты двигателя, и в дальнейшем пятая передача перестаёт включаться из-за выгорания фрикционов. Дальше – больше: шлак от сгоревших фрикционов набивается в масляный фильтр, что ведет к выходу АКПП из строя. Решение: при раннем обнаружении - замена планетарного ряда пятой передачи и фрикционов, при позднем - замена гидроблока.

Причиной ремонта автомобилей Мерседес S, E, C-классов 1995-1997 гг. с объемом менее 3.0 л и АККП 722.4 также чаще всего является недостаточное снабжение маслом. Но здесь требуют внимания ступица и суппорт масляного насоса. В начальной стадии ремонт узла простой и недорогой, а в запущенном становится причиной серьёзных проблем, т.к. давление масла в системе становится ниже номинального. Это вызывает износ фрикционных пластин и выход коробки из строя. Выявить проблему можно по изменению порядка переключения передач и в толчках при переключении. Решение: замена ступицы и суппорта масляного насоса.

Необходимость ремонта автомобилей Mercedes S, E, C, SL- классов, 1995-1997 гг. с объемом более 3.0 л и АККП 722.3 часто становится неожиданностью для владельцев. Коробка ломается сразу и на вид окончательно, хотя на самом деле вполне поддается ремонту. Среди причин - разрыв тормозной ленты фрикционов и поломка гидроблока, вызванные засорением масляного фильтра или радиатора охлаждения либо из-за потери старой рабочей жидкостью своих свойств. Решение: ремонт гидроблока, замена тормозной ленты, суппортов первой и второй передачи, а также замена рабочей жидкости.

АКПП 722.6 на моделях E-Classe (210) 1997-2000 гг., Mercedes CLK, Mercedes G-Classe и Mercedes SLK считается самой проблемной. Как правило, причиной ремонта автомобилей Mercedes является недостаточная смазка планетарных рядов из-за низкого уровня масла или засорения радиатора. При этом части шестерён попадают в гидроблок и вызывают разнообразные проблемы. Симптомы: буксование и толчки во время движения, несоответствия ускорения оборотам двигателя. Решение: при раннем «диагнозе» - профилактика, замена турбинного и выходного валов. В запущенном случае – замена гидроблока.